Ауди РС Э

Project_513/2 черпает вдохновение из оригинального прототипа и имеет красные акценты и камуфляж e-tron.

Несколько лет назад Audi представила привлекательный прототип RS e-tron GT с характерной отделкой. Хотя большинство людей, вероятно, забыли об этом, сейчас эта модель выпущена ограниченным тиражом, известным как project_513/2.

RS e-tron GT project_513/2 2023 года, созданный Audi of America и Audi эксклюзивно, является громким, но автопроизводитель заявляет, что его эксклюзивность «подчеркивается за счет использования внутреннего кодового названия в качестве специального выпуска».

Модель будет предлагаться исключительно в Соединенных Штатах и ​​отличается потрясающим внешним видом с красными вставками и «камуфляжным шрифтом e-tron». Автомобиль также является первым серийным автомобилем Audi, имеющим красные кольца спереди и сзади.

Подробнее: Хотите, чтобы ваш E-Tron GT выглядел как прототип? Audi вас прикрыла – буквально

На этом изменения не заканчиваются: специальная версия оснащена эксклюзивными 21-дюймовыми вогнутыми колесами с черной отделкой. Их контрастирует карбоново-керамическая тормозная система с красными суппортами.

Покупатели также найдут крышу из углеродного волокна, корпуса зеркал из углеродного волокна и дверные вставки из углеродного волокна. Завершают акцент фары дизайна HD Matrix с лазерной технологией освещения и гравировкой «project_513/2» на заднем стекле.

Смелый стиль продолжается и в салоне: вентиляционные отверстия, окрашенные в красный цвет, а также красные акценты на рулевом колесе, дверных панелях и ковриках. К ним присоединяются спортивные сиденья, отделанные двухцветной кожей Nappa, и подлокотник с тиснением «project_513/2».

Это лишь часть того, что делает салон особенным: отделка из углеродного волокна имеет камуфляжную графику, повторяющую внешний вид. Audi заявляет, что в графике используется «инновационный запатентованный процесс «частичного матирования», глубина которого составляет всего несколько тысячных долей миллиметра, и все это в основном создается вручную».

Покупатели также найдут обшивку потолка Dinamica, накладки на пороги из углеродного волокна с подсветкой и 10,1-дюймовую информационно-развлекательную систему с графикой «project_513/2».

Как и стандартная модель, специальная версия оснащена двухмоторной системой полного привода, общая мощность которой в режиме Boost составляет 637 л.с. (475 кВт / 646 л.с.). Это позволяет автомобилю разгоняться до 0–60 миль в час (0–96 км/ч) за 3,1 секунды, а затем достичь максимальной скорости 155 миль в час (250 км/ч). Специальная версия также должна иметь аккумуляторную батарею емкостью 93,4 кВтч, обеспечивающую запас хода EPA в 232 мили (373 км/ч).

Говоря о производительности, специальная версия оснащена гидроусилителем руля и рулевым управлением задними колесами. Последний позволяет задним колесам поворачиваться на 2,8 градуса для улучшения маневренности на низких скоростях и повышения устойчивости на высоких скоростях.

Производство будет ограничено 75 единицами, а цена начинается от 179 900 долларов США, исключая сбор за доставку в размере 1 495 долларов США. Это большой скачок по сравнению с базовой ценой RS e-tron GT в 143 900 долларов, но специальная версия фактически оснащена карбоновым пакетом Performance, пакетом керамических тормозов и полным кожаным салоном. Только это добавляет 18 900 долларов к стартовой цене стандартной модели, так что увеличение не так уж и плохо, как кажется.

Чтобы еще больше смягчить удар, покупатели получат специальную версию VIN. Audi заявляет, что «художественные портреты VIN напечатаны на тонкой алюминиевой пластине с глянцевой поверхностью и основаны на идентификационном номере транспортного средства, демонстрируя детальное художественное изображение автомобиля клиента в высоком разрешении для отображения».