Японский Nissan сокращает расходы на электромобили и сокращает использование редких материалов

Ассошиэйтед Пресс

Nissan демонстрирует свои экологические модели в своей штаб-квартире в Иокогаме, Япония, во вторник, 7 марта. Японский автопроизводитель Nissan ускоряет переход к электрификации и сокращает расходы, используя одни и те же компоненты во всех моделях и сокращая использование дорогих редких материалов.

ТОКИО >> Японский автопроизводитель Nissan ускоряет переход на электрификацию и сокращает расходы за счет использования одних и тех же компонентов во всех моделях и сокращения использования дорогих редких материалов.

В четверг Nissan Motor Co. представила свою стратегию развития «X-in-1», в которой X обозначает различные детали трансмиссии, такие как электродвигатель и инвертор, которые могут использоваться в разных моделях. Компания заявила, что затраты на разработку и производство сократятся на 30% в 2026 году по сравнению с уровнем 2019 года.

Автопроизводитель из Иокогамы был пионером в области электромобилей, но его обогнали такие конкуренты, как Tesla и BYD из Китая.

Поскольку движение к экологическим моделям набирает обороты во всем мире, вызванное опасениями по поводу изменения климата, Nissan стремится продемонстрировать свое мастерство.

Старший вице-президент Тошихиро Хираи признал, что цены на редкоземельные элементы и другие материалы, необходимые для производства аккумуляторов и других деталей для электромобилей, как ожидается, вырастут в ближайшие годы. Это означает, что автопроизводители должны иметь надежную стратегию получения сырья, если они надеются добиться успеха в электрификации.

«Мы максимально используем наш опыт и ноу-хау в результате более чем десятилетней разработки и производства электрифицированных технологий», — сказал Хираи.

По сравнению с автомобилем Leaf первого поколения, редкие материалы составляют 25% веса Nissan Note EV 2019 года. Nissan стремится достичь этого показателя в 1% или меньше.

Nissan, который также производит малолитражные модели March и роскошные модели Infiniti, работает над технологией твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Ожидается, что в случае успеха этот шаг приведет к радикальному сокращению затрат.

По словам Хираи, к 2030 году электромобили Nissan будут стоить у дилеров примерно столько же, сколько эквивалентные модели с обычными бензиновыми двигателями.

Самые дешевые электромобили, такие как Leaf, сейчас продаются менее чем за 30 000 долларов, хотя небольшие автомобили с двигателем внутреннего сгорания стоят дешевле: Nissan Sentra в США стоит около 21 000 долларов.

Tesla Model 3, относительно доступная модель Tesla, продается примерно за 43 000 долларов.

Но электромобили обычно имеют право на налоговые льготы и другие льготы. Высокие цены на бензин могут сделать электромобили разумной покупкой в ​​долгосрочной перспективе, хотя многое зависит от манеры вождения владельца.

Анализ Consumer Reports, проведенный в прошлом году, показал, что, исходя из цены на бензин в то время в 4,31 доллара за галлон, владельцы электромобилей могли сэкономить от 1800 до 2600 долларов на расходах на эксплуатацию и техническое обслуживание на каждые 15 000 миль, которые они проезжают, по сравнению с водителями транспортных средств, работающих на бензине.

Это среднее расстояние, которое новые автомобили проезжают за год в США. Цены на бензин с тех пор упали, поэтому экономия будет меньше, но все же значительна.

Хираи сказал, что люди находят вождение электромобиля менее стрессовым, поскольку он бесшумный и обеспечивает плавную езду даже по пересеченной местности, сохраняя при этом ощущение удовольствия от вождения. Одним из преимуществ электромобиля является более точный контроль над каждым колесом, что позволяет эффективно противостоять неровностям и тряскам.

Nissan пообещал к 2030 финансовому году выпустить 27 новых электрифицированных моделей, в том числе восемь гибридных моделей e-Power, оснащенных как бензиновым, так и электромотором.

Участвуя в онлайн-обсуждениях, вы подтверждаете, что согласились с Условиями обслуживания. Приветствуется содержательное обсуждение идей и точек зрения, но комментарии должны быть вежливыми и со вкусом, без личных нападок. Если ваши комментарии неуместны, вам могут запретить публиковать сообщения. Сообщите о комментариях, если считаете, что они не соответствуют нашим правилам.

Возникли проблемы с комментариями? Узнайте больше здесь.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш полный репортаж о вспышке коронавируса. Отправьте свой совет по новостям о коронавирусе.