Продается: Редкий листер

Это один из первых гоночных автомобилей Lister-Jaguar «Knobbly», выпущенных в 1950-х годах, когда необычно выглядящие автомобили из Кембриджа доминировали на гоночных трассах Великобритании и США.

Lister был относительно небольшим автопроизводителем, который, казалось, появился из ниоткуда в 1954 году, чтобы бросить вызов и уверенно победить лучших в мире, используя автомобили ручной сборки с фирменным внешним видом и безупречной конструкцией.

Прозвище «Knobbly» происходит от британского слова «knobbly», которое используется для описания чего-либо с выступами или неровностями – оно было применено к Lister-Jaguar из-за ярко выраженных выступов над колесами.

Это пара творений Листера с Брайаном Листером (слева) и Арчи Скотт-Брауном (в центре). Человек справа, как полагают, является настройщиком двигателей Дональдом Муром, однако это не подтверждено. Изображение предоставлено Кембриджским автомобильным клубом.

Lister-Jaguar и многие другие Listers того периода были разработаны с очень низким кузовом, чтобы обеспечить низкий центр тяжести. Это подчеркнуло изгиб кузова над колесами и, возможно, способствовало прозвищу.

Брайан Листер и его команда разработали первый Lister-Jaguar в 1957 году. Они модифицировали свое и без того успешное шасси для установки на него 3,4-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Jaguar D-type XK.

Новый алюминиевый кузов ручной работы был разработан, чтобы одеть автомобиль, хотя об этом, возможно, не знали в то время, когда он стал одной из определяющих форм британских гонок на спортивных автомобилях 1950-х годов.

Выше видео:Здесь мы видим Lister Knobbly (а не машину, представленную в этой статье), мчащуюся на пределе возможностей по легендарной трассе Гудвуд в Англии.

Пилот Листера «Арчи» Скотт Браун выиграл Трофей Британской империи 1957 года на новом Lister-Jaguar. Автомобиль впоследствии стал доминирующей силой: выиграв 12 из 14 гонок, в которых он участвовал в том году, и установив самый быстрый круг или полный рекорд круга на каждой трассе.

По всей территории Соединенных Штатов американцы начали устанавливать на Listers свои собственные двигатели местного производства, в основном Chevrolet V8, которые составляли мощную комплектацию, которую многие считали непобедимой.

Интересно, что одним из этих американских клиентов был техасец по имени Джим Холл, который заказал машину через автосалон по продаже спортивных автомобилей, который он делил с неким мистером Кэрроллом Шелби.

Вскоре после этого Шелби приступил к созданию Shelby Cobra – легкого британского спортивного автомобиля, который он оснастил американским двигателем V8, чтобы создать почти непобедимый спортивный гоночный автомобиль. На эту идею, вероятно, повлияло его знакомство с Lister с двигателем V8, принадлежащим Холлу.

Сравнительно немногие конкуренты Lister-Jaguar видели переднюю часть автомобиля, обычно им приходилось лишь с тоской смотреть на заднюю часть, когда тот с ревом проносился мимо них.

Сам Холл позже стал создателем серии автомобилей Chaparral 2, которые оказали большое влияние на американский автоспорт.

К сожалению, водитель Листера «Арчи» Скотт Браун, также близкий друг Брайана Листера, погиб в результате несчастного случая в Спа-Франкоршам во время гонки. Это глубоко повлияло на основателя компании, и после нескольких других смертей на гонках (не в Листере) он решил сосредоточиться на своем семейном бизнесе.

Однако имя Lister продолжало жить в руках небольшого числа владельцев, пока в 2013 году оно не было приобретено командой отца и сына Эндрю и Лоуренса Уиттакеров.

Под управлением Whittaker компания получила значительные инвестиции как в оборудование, так и в персонал, и теперь производит ряд современных моделей и моделей-продолжений.

Lister-Jaguar, который вы видите здесь, вероятно, является одним из самых исторически значимых из существующих автомобилей и, безусловно, одним из самых известных из-за его почти ежегодных выступлений на популярных гонках Goodwood Revival в Англии, где он с удовольствием участвует в гонках.

Когда дело дошло до аэродинамики, Lister-Jaguar Knobbly значительно опередил свое время – настолько, что, как говорят, Jaguar взял этот самый автомобиль в аэродинамическую трубу для его изучения.