Эволюция монстра Audi Quattro Time Attack

Если вы введете в Google запрос «Gatebil», вполне вероятно, что вы найдете фотографии и видео полноприводных автомобилей, ездящих по Швеции и Норвегии. Еще в июне в Gatebil Mantorp я нашел машину, которая, безусловно, способна кататься на четырехколесных дымчатых горках, но она не создана для сбора очков за стиль – хотя она очень стильная. Он создан для быстрого прохождения круга.

Я немного покопался и обнаружил, что он был представлен на Speedhunters почти десять лет назад. Что с ним произошло за это время? Давай выясним…

Audi Ur-Quattro до сих пор принадлежит и управляется Бёрье Ханссоном, ветераном гонок, который занимается автоспортом уже более 50 лет. Я встретился с Бёрье в субботу вечером на мероприятии в Манторп-парке, и он был рад рассказать мне обо всем, что изменилось со времени его первого внимания к Speedhunters в 2013 году.

Если сравнить тогда и сейчас, то очевидно, что внешний вид претерпел некоторые изменения. Изготовленные на заказ крылья были установлены в 2015 году, в то же время Börje перешел на комплект 18-дюймовых колес и шин. Кроме того, для улучшения прижимной силы было добавлено новое антикрыло – на 80 мм выше предыдущего, а также был установлен задний диффузор из углеродного волокна.

За год до внешнего обновления Börje установил новый двигатель объемом 2180 куб.см, который раскручивался почти до 9000 об/мин и выдавал солидные 650 л.с. Однако этого было недостаточно, и в 2015 году норвежская компания VS Motor была призвана вывести пятицилиндровый двигатель Audi на новый уровень. Был добавлен турбонаддув BorgWarner EFR 8374, а также более крупный и эффективный радиатор сзади. В целом, обновления увеличили выходную мощность до 780 л.с., на которой она находится и по сей день.

Чтобы максимально эффективно использовать вновь обретенную мощность Audi, Бёрье теперь также переключается на секвентальную коробку передач.

Я только что упомянул, что Бёрье переходит на 18-дюймовые колеса, и они имеют форму Braid Forged Is, обернутую сверхмягкой резиновой смесью Yokohama. Тормозная система также была модернизирована: 6-поршневые суппорты AP Racing DTM врезаются в 380-миллиметровые карбон-керамические диски спереди и 4-поршневые суппорты AP Racing DTM 340 мм сзади.

В Quattro Бёрье, безусловно, есть что полюбить, но больше всего в этой машине мне нравится ее интерьер. Карбоновая приборная панель, белая краска салона и переключатели в стиле истребителя — все так хорошо сочетается. Особенно, когда на улице темно и ярко-красные фонари на приборной панели освещают салон.

Учитывая, насколько ошеломительна эта сборка, вы можете подумать, что Бёрье с ней справится легко, но это далеко от истины. Он настоящий маньяк на трассе, а Audi невероятно быстра.

Ален ХасетаИнстаграм: hazetaa

Истории, связанные с Gatebil, о Speedhunters

Комментарии закрыты.

Черт возьми, этот комплект чертовски хорошо подходит Quattro. Мне больше нравится длинная колесная база, чем короткая, хотя она самая известная, все знают. Выглядит так чертовски хорошо, что я не могу на нее нарадоваться.

Я почему-то предпочитаю короткую базу. Возможно, это связано с причиной, которую вы указали.

Да, короткая колесная база, без сомнения, крута, особенно как гоночный символ, но я просто чувствую, что пропорции более длинной колесной базы лучше, чем более короткой, я просто чувствую, что передняя часть короткой слишком сильно выпирает, а боковые части просто выглядел нарезанным Просто мое мнение не может ошибиться с обоими!

Вам следует попробовать поискать некоторые характеристики «дешевой» короткобазной копии. Это просто укороченные купе или urquattro, у которых более плоская степень ветрового стекла, что действительно показывает, насколько странные у них пропорции.

Я могу только представить, как хорошо это будет смотреться в полной темной металлической краске на улицах города ночью :O

Это определенно было бы интересно!

Я так рад, что вы сделали еще одну особенность этой машины. Мне очень понравилась первая статья, и я надеялся увидеть машину снова. Кстати, не могу поверить, что читаю «Охотников за скоростью» с 2013 года. Время действительно летит!