Какая Tesla 'Полная

Кейд Мец, Бен Лаффин, Ханг До Тхи Дык и Ян Клонц. Ноябрь. 14, 2022

Тесла едет

Кейд Мец, Бен Лаффин, Ханг До Тхи Дык и Ян Клонц. Кейд и Йен провели шесть часов, катаясь на беспилотном автомобиле в Джексонвилле, штат Флорида, чтобы рассказать эту историю. 14 ноября 2022 г.

Когда мы решилипришло время обеда,Чак Кук постучал по цифровому дисплею на приборной панели своей Tesla Model Y и приказал машине отвезти нас в «Бородатую свинью», барбекю-бар на другом конце города.

«Я не знаю, как это будет. Но я думаю, что это будет очень хорошо», - сказал он с простодушным, заразительным энтузиазмом, который он привносил почти в каждый момент нашего однодневного тура по Джексонвиллю, штат Флорида, на машине, которая могла водить сам.

Это Чак.

Это Тесла Чака.

Это Кейд.

Уже более двух лет Tesla тестирует технологию, которую она называет «Полное самостоятельное вождение», с г-ном Куком, 53-летним пилотом авиакомпании и пчеловодом-любителем, а также ограниченным числом владельцев автомобилей по всей стране.

Tesla уже давно предлагает систему помощи водителю под названием «Автопилот», которая может управлять, тормозить и ускорять автомобили на шоссе. Но полное самостоятельное вождение — это нечто иное. Это попытка распространить подобные технологии за пределы автомагистралей и на городские улицы.

Этим летом Илон Маск, исполнительный директор компании, заявил, что к концу года система будет доступна более чем на миллионе автомобилей. В августе мы провели день, разъезжая с мистером Куком на его Tesla, чтобы оценить прогресс этой экспериментальной технологии.

Более шести часов его машина ездила по шоссе, съездам, городским улицам, кольцевым развязкам, мостам и парковкам. Пока его руки находились рядом или на руле и он смотрел на дорогу, машина предприняла более 40 незащищенных поворотов налево против встречного движения. Это держало нас в напряжении.

Все это время видеокамеры записывали все, что мы видели, включая камеру GoPro, установленную на крыше, а также восемь камер, установленных Tesla спереди, сзади и по бокам автомобиля.

Самый показательный момент наступил, когда машина отвезла нас на обед. Проехав в плотном потоке машин на четырехполосной дороге, сделав неожиданный поворот и быстро изменив маршрут к ресторану, машина свернула направо на короткую улицу рядом с небольшим мотелем.

Кейд: Ты включил поворотник?

Чак: Нет, нет.

Чак: Я ничего не делаю.

Чак: Однако его придется переназначить.

Чак: Я делаю все, что могу, чтобы мы пообедали.

Тесла едет

Но посмотрите, как Tesla изо всех сил пытается разобраться в окружающей обстановке, сворачивая с дороги на парковку мотеля. Чак вынужден вернуть контроль.

Кейд: Ого!

Кейд: Что это?

Чак: Я не знаю.

Кейд: Ого!

Чак за рулем

Объехав вокруг мотеля, машина почти сразу же совершила ту же ошибку, на этот раз рванув на стоянку.

Чак: Я не знаю, почему он это сделал.

Чак: Итак, у нас было одно отступление и изменение маршрута в...

Кейд: Ого!

Чак: Итак, давайте посмотрим, что он здесь делает.

Тесла едет

С другой стороны, было отрезвляюще видеть, как близко мы подошли к тому, чтобы врезаться в припаркованную машину после того, как перекатились через низкий бордюр, разделяющий парковку.

Кейд: Ого!

Кейд: Что это?

Чак: Я не знаю.

Кейд: Ого!

Тесла едет

Даже внутренний дисплей автомобиля, на котором красные линии обозначают границы, распознаваемые системой компьютерного зрения, говорит о том, что автомобиль с трудом различал бордюр между дорогой и стоянкой.

Кейд: Ого!

Чак: Итак, давайте посмотрим, что он здесь делает.

Тесла едет

Tesla постоянно модифицирует технологию, работая над исправлением ее недостатков. С того дня, как мы объехали Джексонвилл, компания дважды выпустила новые версии технологии, демонстрирующие признаки улучшения. Но момент на парковке мотеля показал, почему может пройти много времени, прежде чем автомобили смогут безопасно ездить куда-либо самостоятельно.